Elmúlt az égbolt-alapanyagok és a teherfuvarozás korszaka?
A közelmúltban hírek voltak, hogy a nyersanyagok újra és újra csökkennek, és a világ elkezdett belépni az árháborúba. A vegyi piac rendben lesz ebben az évben?
30% kedvezmény a szállítás! Szállítás az epidémiás szint alatt!
A sanghaji konténer árufősségi ráta -index (SCFI) jelentősen csökkent. Az adatok azt mutatták, hogy a legfrissebb index 11,73 pontot esett 995,16-ra, hivatalosan az 1000 jel alá esett, és visszatérve a szintre a Covid-19 2019-es kitörése előtt. Költségár, és a keleti amerikai vonal szintén küzd a költségár körül, 1% és 13% közötti csökkenéssel!
A 2021 -es doboz beszerzésének nehézségétől az üres dobozok mindenütt jelenlévőjéig sok otthoni és külföldi kikötő szállítása fokozatosan csökkent, és az „üres konténer felhalmozódásának” nyomása előtt áll.
SAz egyes portok itációja:
A dél -kínai kikötők, mint például a Nansha Port, a Shenzhen Yantian Port és a Shenzhen Shekou kikötő, mind az üres konténer egymásra rakásának nyomása felé néznek. Közülük a Yantian Port 6-7 rétegű üres konténercsomagolással rendelkezik, amely 29 év alatt a kikötőben a legnagyobb üres konténer egymásra rakását törli.
A Shanghai Port, a Ningbo Zhoushan Port szintén magas üres konténer felhalmozódásának helyzetében van.
A Los Angeles, a New York és a Houston kikötői mindegyike magas üres konténerekkel rendelkezik, és New York és Houston termináljai növelik az üres konténerek elhelyezésének területét.
A 2021 -es szállítás elmarad a 7 millió TEU konténerről, míg a kereslet 2022 októbere óta csökken. Az üres doboz leesik. Jelenleg a becslések szerint több mint 6 millió TEU -nak van túlzott konténerje. Mivel nincs megrendelés, sok teherautó megállt a háztartási terminálon, és az upstream és a downstream logisztikai társaságok azt is mondják, hogy a teljesítmény 20%-kal csökkent az év -évente! 2023 januárjában a gyűjtővállalat csökkentette az Asia -Europe vonal 27%-os kapacitását. A 7. héten (február 13 -án (február 13 -án) a 19. február 13 -án (február 13 -án) 82 út 82 út volt 82 út volt 82 út a 7. héten a Csendes -óceánon, az Atlanti -óceánon és Ázsiában, valamint a Földközi -tengeren átmenő fő kereskedési útvonalak teljes 690 tervezett útja között. 5 hétről (március 13 -tól 19 -ig) törölték, és a lemondási arány 12%-ot tett ki.
Ezen túlmenően, a Vám Általános Adminisztráció adatainak szerint: 2022 novemberében az én országom exportja az Egyesült Államokba 25,4%-kal zuhant. Ennek a heves visszaesésnek az mögött az, hogy az Egyesült Államok gyártási megrendelései 40%-kal estek le! Az amerikai megrendelések visszatérése és más országok megrendelése átutalása, a túlzott kapacitás tovább növekszik.
A nyersanyag 5 év alá esett, és majdnem leesett 200 000!
A teheráru nagy csökkenése mellett a kereslet és az összehúzódás eltolódása miatt a nyersanyagok is hirtelen esni kezdtek.
Február óta az ABS továbbra is csökken. Február 16 -án az ABS piaci ára 11 833,33 jüan/tonna volt, 2267 jüan/tonnával, szemben a 2022 -es időszakban (14 100 jüan/tonna). Néhány márka még ötéves mélypont alá esett.
Ezenkívül a „lítium az egész világon” lítium -ipar láncának is zuhant. A lítium-karbonát 2020-ban 40 000 jüan/tonnáról 600 000 jüan/tonna emelkedett 2022-ben, ami az ár 13-szoros növekedése. A piac szerint azonban az idén az idei tavaszi fesztivál után, a piac szerint, a piac szerint, február 17 -ig az akkumulátor minőségű lítium -karbonát ára 3000 jüan/tonna esett, az átlagos ára 430 000 jüan/ton 2022 december eleje körülbelül 600 000 jüan/tonnás ár, közel 200 000 jüan/tonna, több mint 25%-kal. Még mindig lemegy!
Globális kereskedelmi frissítés, Kína és az Egyesült Államok nyitva tartja a „Megragadó megrendeléseket”?
A kapacitás csökkent, és a költségek zuhantak, és néhány hazai társaság már közel fél évig megkezdte az ünnepek körét. Látható, hogy a rossz kereslet és a gyenge piacok helyzete nyilvánvaló. Az átfedő háború, az erőforrások hiánya és a globális kereskedelem fejlesztése miatt az országok a járvány után megragadják a piacot az ország gazdaságának fellendítése érdekében.
Közülük az Egyesült Államok szintén növelte a beruházásokat Európába, miközben felgyorsította saját gyártási újjáépítését. A releváns adatok szerint az Egyesült Államokba az Egyesült Államokba történő beruházás 2022 első felében 73,974 milliárd USD volt, míg az én országom befektetése az Egyesült Államokba csak 148 millió dollár volt. Ezek az adatok azt mutatják, hogy az Egyesült Államok európai és amerikai ellátási láncot akar építeni, amely azt is mutatja, hogy a globális ellátási lánc megváltozik, és a kínai kereskedelem „megragadó végzés” vitához vezethet.
A jövőben még mindig nagy ingadozások vannak a vegyiparban. Az iparágban néhány ember azt állítja, hogy a külső kereslet befolyásolja a belső kínálatot, és a hazai vállalkozásoknak a járvány után az első súlyos túlélési teszt szembesül.
A postai idő: február-23-2023